 Кнопка блокировки шпинделя туговата, но зато не люфтит и четко срабатывает. Впрочем, диск заменять труднее, чем обычно: на гайке всего одна пара отверстий, а оригинальный ключ не захватывает ее, когда его ручка находится в секторе кожуха (при отклонении ключа от плоскости диска один из штифтов неизбежно теряет зацепление). Иными словами, приходится перехватывать, отпуская фиксатор. |
 «Болгарка» из разряда компактных. Такая хорошо подойдет для использования в труднодоступных местах или для работы одной рукой. Интересно отметить, что, несмотря на скромные габариты, редуктор машины сравнительно большой. Дополнительная рукоятка ввинчивается без наклона вперед, но сама точка крепления немного смещена, что расширяет базу хвата. По первому впечатлению качество изготовления инструмента среднее. Но если попытаться «разложить все по полочкам», то оказывается, что придраться особенно-то и не к чему. Видимо, предвзятость навевается скромным дизайном. |
 «Болгарку» поставляют в удобном пластиковом кейсе. Он не настолько велик, чтобы занимать слишком много места, но и не так мал, чтобы внутри не было свободного пространства для сопутствующих принадлежностей. Более того, предусмотрены штатные «отсеки» для хранения ключа, отрезных дисков и, естественно, самой УШМ. Есть и ручка для переноски. Защелки сделаны с претензией, но не слишком аккуратно - один из замков «отказался» в открытом состоянии висеть на положенном месте и постоянно отваливался. |
 «УШМка» компактна, но для своих габаритов кажется тяжелой. Следующий момент, на который обращаешь внимание, - необычный материал корпуса. Пластмасса гладкая и твердая, подобный материал довелось увидеть только на «болгарке» Greapo. Дизайнерские решения тоже необычны. Внимание привлекают и «уши», под которыми скрыты щетки, и защитный кожух с дополнительным сегментом. Вынуждены констатировать, что выглядит инструмент грубо, а какие-то его части - даже небрежно. |
 В основу аккумуляторного перфоратора Hitachi DH 24 DV заложены многие конструктивные решения, взятые от сетевых аналогов Dh 24 PB2/ PC2. В результате по некоторым характеристикам «мобильный» агрегат не уступает «хвостатым собратьям». Это относится, в частности, к максимальным доступным диаметрам «обработки» различных материалов. |
 Hitachi DH 24 PB2 отличается от протестированного нами DH 24 PC2 (см. соответствующую статью в этом выпуске журнала) только отсутствием режима чистого долбления. В остальном модели идентичны как по техническим характеристикам, так и внешне. Прообразом новинки послужила популярная еще недавно машина DH 24 PB. |
 Торговая марка «Hitachi» в России известна , не первый год. Знакомство началось со строительной техники (экскаваторы Hitachi : сейчас — лидеры среди импортных машин в своем классе); позже на прилавках появились электроинструменты. |
 Одна из примечательных деталей новых «двуручников» Hitachi — корпус. Он двойной — внутри пластик, снаружи алюминий. По сравнению с цельнопластиковыми кожухами такой «пирог» намного жестче. Его не «ведет» даже при серьезной поломке, например, если «полетят» подшипники. Есть и другое преимущество — алюминиевая «рубашка» намного эффективнее отводит тепло, снижая вероятность перегрева. Друг от друга модели отличаются незначительно — у MRU-модификации двигатель на 100 ватт мощнее и предусмотрена система плавного пуска. Как следствие, машина не дергается при включении, а раскручивается плавно. |
 «Ветеранам» - 6904 VH и 6905 H - на смену пришли TW 0200 и TW 0350. Это не «близнецы» - машины выглядят по-разному, потому что задачи решают несхожие. Главное различие отображено в маркировке: 200 и 350 - величины выдаваемого крутящего момента. При отличии почти в два раза неудивительно, что «старший брат» и в шиномонтаже найдет себе место, а вот TW 0200 установку колес доверять не стоит - он удобен для работы с меньшими нагрузками. |
 Новый штроборез от Makita отличается от своих 150-миллиметровых предшественников принципиально. Машина, на которую ставят диски диаметром 125 мм - а именно такие используются на SG 1250, - удобна для самых ходовых операций. Ее эргономика на высоком уровне, мощности достаточно для спокойной работы, безопасность продумана предельно тщательно. Двигатель «прикрыт» умной электроникой. Для собственной защиты у него есть контроллер нагрузки и нагрева, отключающий в случае опасности питание. А для комфортной эксплуатации - система поддержания постоянных оборотов под нагрузкой. Предусмотрен и плавный пуск. |
