 W-FA доступны в различных вариантах. В случае базовой модификации используют оцинкованную или хромированную сталь (цвет - соответственно желтый или серебристый). К этим анкерам дополнительно поставляют большие U-образные шайбы, предназначенные для работы с древесиной. Wurth применяет и другое технологичное покрытие -горячую оцинковку. Изделия, изготовленные таким способом, используют, как правило, при строительстве мостов и улиц (например, при монтаже звукоизолирующих панелей на автодорогах). Отметим, что подобные анкеры пока не получили общестроительный допуск, о чем производитель добросовестно сообщает во всех своих каталогах. |
 В настоящее время фасадные анкеры - одно из самых популярных средств для монтажа рамных конструкций. Их преимущества перед дюбелями неоспоримы. Начнем с того, что они способны выдерживать намного большие нагрузки. К тому же при сквозном монтаже исключена поперечная деформация, из-за которой происходят сдвиги устанавливаемых деталей. В отличие от дюбеля, практически полностью погружаемого в бетон, анкер может значительно выступать над поверхностью - он оснащен длинной гильзой, препятствующей излому стержня. |
 D25305K оборудован съемной активной системой пылеудаления, использующей собственный привод. Она лучше, чем пассивные насадки, очищает рабочее место и при этом не нагружает двигатель. Для полного сбора опилок система отключается с задержкой в 2 сек после останова перфоратора - в лучших традициях промышленных пылесосов. Правда, у последних запаздывание есть и на старте (чтобы не перегружать сеть), но здесь подобная мера не оправданна, ведь мощность несравнимо меньше. |
 Качество сборки аппарата похвальное - детали точно сидят в пазах, модульная конструкция удобна для ремонта и текущего обслуживания. На вал посажена большая крыльчатка, которая при работе на максимуме оборотов создает довольно сильный воздушный поток. Тем не менее после продолжительной эксплуатации под нагрузкой не лишним будет остудить машинку, дав ей повращаться вхолостую на предельной скорости. Поверхность черного корпуса - «матовая». Пластмасса покрыта тонким слоем непроскальзывающего полимера, а остальные детали выполнены из синего пластика. В местах соединения половинок корпуса размещены заглушки, открывающие доступ к сменным угольным щеткам. Кольцо на резьбе рядом со шпинделем снимается при установке гибкого вала. И даже клавиша блокировки вала упрятана под синий колпачок. |
 Эта маленькая 18-вольтовая бормашина сопоставима по размерам с большой отверткой. Создана она для подмоги мастерам «миниатюр» - от ремонтников электроники до судо-, авиа- и прочих моделистов. Для нее одинаково востребованы оба типа захватов: «молотковый» или «карандашный». Маленький моторчик размещен вместе с микросхемой в вытянутом корпусе, а опорный подшипник вала находится максимально близко к цанге (практически прямо на выходе детали). Такая компоновка предельно минимизирует биения вала. Весь набор - от сетевого блока питания до пластиковых контейнеров с большим набором оснастки - расположен в небольшом кейсе с прозрачной крышкой и липучками для удержания содержимого. |
 Машинка оказалась самой маленькой из предоставленных на тест 220-вольтовых моделей. Создать более компактный гравер вряд ли получится - уже в случае BMO2125 дает себя знать минимизация: под пластиковой оболочкой - минимум электроники, а двигатель под нагрузками серьезно нагревается. Кданному аппарату, как ни ккакому другому, применимы требования для бытовых приборов: 10-15 минут работы - 5 минут отдыха. Инструмент очень удобно лежит в ладони. Этому способствуют не только плавные формы миниатюрного корпуса, но и нанесенный на всю поверхность тонкий слой полимера, уменьшающего проскальзывание (на ощупь напоминает твердую резину |
 Анкерные болты Mungo m2 и m3 при всей своей схожести (класс прочности стали 8.8, изготовление методом холодного формования) обладают рядом отличий. Так, m2 защищают посредством горячего или электролитического цинкования или изготавливают из нержавеющей стали марки А4. А для m3 используют только пластичную холодноформованную сталь с покрытием Dacromet (более стойким, чем оцинковка). Неудивительно, что «третьи» |
 Дюбеля разделены на две части одной центральной прорезью. На каждой из половинок есть усик, играющий роль якоря при установке в пустотелом материале. В основании дюбелей — четыре «крыла», которые по окончании монтажа деформируются так, что прокручивание становится невозможным. Изделия имеют широкий бурт. Без него при монтаже, например, в гипсокартоне крепеж просто провалился бы. Достоин внимания материал, из которого изготовлены дюбеля. В его состав входит полипропилен и, главное, нейлон. Последний устойчив к перепадам температур — возникновение трещин или сколов маловероятно. |
 На внешней части дюбеля — широкая резьба, котораяудерживает его в материале. Такое крепление обеспечивает возможность демонтажа, что очень удобно, когда необходимо провести ремонт стены или перевесить конструкцию. Благодаря этой резьбе исключено и проворачивание дюбеля в отверстии. Главное назначение Driva — крепление деталей в гипсокартоне. С этой задачей дюбель справляется на «отлично». При установке он сам нарезает себе резьбу (требуется специальная насадка), при помощи которой надежно фиксируется в хрупком материале. |
